青森、津轻|津轻铁道・在冬季限定的暖炉列车上烤鱿鱼(ストーブ

作者: / / 时间:2020-05-29 / / 浏览量: 740次

青森、津轻|津轻铁道・在冬季限定的暖炉列车上烤鱿鱼(ストーブ
青森县的津轻铁道是日本最北的私铁,每年入冬后都会推出季节限定观光列车的「暖炉列车(ストーブ列车)」,顾名思义就是把怀旧的暖炉搬进列车中,并用烧炭火的方式提升整个车厢的温度,这在现代化列车奔驰的时代中非常罕见,不过却是过去没有暖气供应的年代中唯一能够让乘客在乘坐列车变得舒适的唯一方式。每年第一场雪落下时,也宣告东北地区进入漫长寒冬的开始。在过去暖气还不发达的年代,人们为了让室温提高,除了烧炭取暖,接着发展到烧煤油,时代进步的现代则是有电暖器的供应。不同时段发展出不同的暖炉设施,不仅是应用在居家,连列车上也是运用相同手法,只为了渡过这漫长的寒冬,进而发展出暖炉列车这种特殊列车。
为了让现代人也能体验到暖炉列车的乐趣,日本最北的私铁津轻铁道决定延续这项怀旧的设施,也成为冬天到青森旅游时,不可错过的独特体验,许多人慕名而来,成功带动了津轻铁道原本萧条的运量,缔造了新的名气。

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02|从新干线新青森駅看出去的冬季青森风景是如此纯粹。

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03|五所川原为JR五能线上的大站,站牌的设计也融合了青森特有的「睡魔」

搭乘新干线抵达「新青森」后转乘奥羽本线往弘前方向的列车,在「川部」站转搭五能线继续前往「JR五所川原」站,最后从五所川原站转乘「津轻五所川原」站,一路上转成再转乘,从原本繁华的城市风貌随着列车缓缓的步入了雪白世界,走得越远、世界越纯净。

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04|同时两辆列车驶入五所川原站,形成如镜面的画面非常可爱。

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05|从下了电车到站内,沿途都是浓厚的青森风情的装饰品,有睡魔灯笼与可爱的五能线列车合照看板。

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06|JR五所川原站内有专属的纪念章,是五能线列车的限定图案。

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07|JR五所川原站非常的矮小,站外则是停满了橘黄色的计程车。

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08|津轻五所川原站旁有间食堂贩售便当及土产,如果还没吃午餐的我也建议先在此解决。

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09|津轻五所川原站是津轻铁道的起点。

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10|津轻五所川原站内空间也设置了怀旧暖炉,站外冷冷的、走进站内就是暖呼呼的。

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11|津轻五所川原站内贴满了各式各样的手写告示,反而形成一种味道十足的画面。

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12|津轻五所川原站内有许多纪念章可以盖。

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13|津轻铁道的暖炉列车班次并不是很多,如要搭乘的话请先上官方网站查询当日发车班次时刻,以免没搭到想要的列车款式。

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14|津轻铁道的票卡为传统纸卡,购票后上头会以人工的方式剪票,剪的格子对应当次列车,好喜欢这种怀旧感。

如果要搭乘暖炉列车,得先到窗口购买座位票券,跟柜台说要去的车站、时刻后就可以拿到两张票卡,除了一张本来就要买的基本乘车券外,还要买一张暖炉列车座位席,所以总共会有两张乘车券,千万别少买了其中一张。如果少买就要上车找列车长补票。

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15|津轻五所川原站设置商舖贩售当地名产之外也销售与列车有关的纪念小物,是一个很好花钱的地方(?

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16|津轻五所川原站走路约五分钟即可到邮局,我特别买了苹果版的青森明信片来纪念此趟旅行,如果有在收集地方明信片的朋友可以利用等车的时间来邮局寄信或是买卡片。

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17|列车发车前,得先在月台上依序排队,等待列车进站后会发现分为两节车厢,一截车厢为没有暖炉的普通车厢,另外一截才是需要加价购票才能乘坐的暖炉车厢。

津轻铁道除了12月1日到次年3月31日行驶的暖炉列车之外, 还有每年夏天7月1日到8月31日期间行驶的「风铃列车」,全车吊起津轻金山烧製作的风铃,乘客能在车上体验夏日风铃下吊着俳句风情;夏末秋初的9月1日到10月中旬则是在车内放置饲育着蟋蟀的笼子,让旅客体验秋天虫鸣风情的「虫鸣列车」,等等观光列车。

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18|上车后,总共有两位车掌小姐及一位负责查验票务的列车长,列车长与车掌小姐时不时就会帮暖炉加碳火,以保持车厢内温暖的温度。

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19|暖炉列车是非常老旧的列车款式,除了列车上头镶入的是环形日光灯、地板也已经龟裂外,最重要的是列车上的暖炉。浓厚怀旧感,好喜欢!

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20|即便是买了座位席,全车还是採自由座的方式,上车后可以选自己喜爱的位置,我选了一个最靠近暖炉的地方入席。

靠近暖桌的位置一开始很舒服,但随着列车启动后、火炉会越来越热,我把外套脱到不能再脱了还是满身大汗,最后我跟对面的两个日本人都不约而同的起身换了位置。此时列车长还笑着说:坐这里很热,对吧?

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21|列车启动后,车掌小姐便推着餐车开始兜售。

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22|列车行驶途中,另一位一位车掌小姐会在车上负责贩售纪念品及伴手礼,小餐车出来兜售的鱿鱼是必吃的冬季单品,一只五百日圆。

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这是津轻铁道限定的体验烤鱿鱼,购买后车掌小姐会帮忙把鱿鱼放到暖炉上用炭火烤的焦脆,我也买了一尾来体验一番,当车掌小姐把鱿鱼放到炙热的炭火上不到五分钟,车厢已经瀰漫着一股浓郁的香气,真的香的让人口水直流,搭配车上贩售的啤酒或是清酒更是对味!有些更专业的乘客甚至自己带酒来配,真的很厉害。

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25|五分钟左右我的烤鱿鱼就好了。

烤鱿鱼单只500日元,车掌小姐烤完后会帮忙撕成小块,直接单吃的话其实有点偏鹹,可以搭配饮料或是清酒、啤酒,加上鱿鱼乾本身很有嚼劲、韧性太强,一个人吃一只要吃很久,我吃整路都还吃不完一只。咀嚼很久,咀嚼肌都酸了,最后还分给旁边的日本人一起吃,用鱿鱼做起国民外交(笑)。

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26|自己一个人特别来搭暖炉列车的阿公开心的拿起手机拍起沿途风景,画面好可爱。

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27|沿途风景非常纯净,都是雪白的津轻风光。

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28|中途车掌小姐跑来跟我聊天,并问我哪里来,我说台湾,她开心的用中文跟我说谢谢。

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29|当地居民大多都搭乘普通车厢。

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30|嘉濑站停靠着一台特色列车。

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32|中途有些游客在月台上看到暖炉列车也兴奋的拿起手机拍摄,这些阿嬷很开心的画面好可爱。

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33|列车中途停靠「金木駅」等候回程的列车,许多旅客也会在此选择下车。

主要是许多人单纯想体验暖炉列车,却没有想一路搭到终点站的「津軽中里」(津軽中里其实没有景点可以逛),所以金木駅会是一个不错的折返点。
金木町是日本无赖派文学大师太宰治的故乡,许多描述津轻地方人文景观的《津轻》就是在此诞生,是太宰治写作灵感的发源地,金木町的「斜阳馆」回顾太宰治的一生,还有津轻三味线会馆、青森罗汉柏林等等,是个文学景点非常丰富的地方。
但我还是选择把津轻铁道全程搭完,没有在金木下车,一路到了津軽中里。

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36|津轻铁道起点为「津轻五所川原站」,可转乘JR五能线至青森、弘前与秋田;终点则是「津轻中里站」。全长20.7公里共设立了12个车站,并以南北纵贯津轻半岛中央部分。

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37|津軽中里駅是个非常小的小站,站内的售票口也承袭了五所川原駅的布置,是乱中有序的一种美。

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38|津軽中里駅。

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39|津軽中里车站内有许多当地的艺术作品「金多豆蔵人形剧场」。

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40|津軽中里駅内进驻了婆婆妈妈摆摊,主要贩售自製的料理、小食与农作物,也可以吃到津轻的地方妈妈手作料理。

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41|车站附近少有游客,出站后没有商店也没有人烟,津轻中里整体非常的冷清。

搭上日本最北端的私铁,怀旧的车厢内是听不懂的语言,窗外是没看过的风景,随着列车摇摇晃晃到了津轻中里再折返回去,路途很遥远、也没有什幺太多着名的风景,但沿途看到的就像是电影场景,心里的收穫却是满满的。只有走过这一段路,才知道一个人这样旅行随走的乐趣。



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